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宮崎牛於2007、20活動商品12、2017連續三屆在有和牛奧運之稱的「日本全國和牛能力共進會大賽」(每五年舉辦一次)拿下冠軍,力壓名滿天下的松阪牛、神戶牛、近江牛,榮登「日本和牛之首」。根據肉質、油花等評斷標準,只有達到A4等級以上的和牛才有資格稱為「宮崎牛」;紅肉與脂肪的霜降比例均勻,肉質緊緻口感滑順,脂肪豐富卻清爽不油膩,入口便能感受油香滿溢的曼妙滋味。
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在Surface Phone研發作業似乎面臨停滯之下,相關消息傳出微軟可能計畫推出以Android平台為設計,並且掛上自有品牌名稱的新款手機產品。 分享 facebook 根據Microsoft Latest網站報導,一名Microsoft Store員工透過線上回覆是否仍有Lumia系列手機產品庫存時,透露微軟目前正著手打造全新手機產品,但並非是以Windows 10 Mobile作業系統為基礎,而將以Android作業系統打造全新產品線。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 雖然先前微軟已經將不少應用服務帶到Android平台,同時也打造吸引不少人使用的Microsoft Launcher客製化操作介面,並且在Microsoft Store通路銷售三星、HP、Razer等合作夥伴所打造Android手機,但先前並未有消息透露微軟計畫藉由Android作業系統打造手機產品。目前微軟並未對此做任何回應,但如果比照Blackberry從原本自有作業系統移轉到目前市場規模相對較大的Android平台,並且進一步整合自有應用服務,或許將能產生更大市場效益。而從近期市場又開始傳出微軟著手打造的Surface Phone,或許將與微軟可能藉由Android平台重返手機硬體市場有關?
台鐵事故頻頻 賀:加緊員工訓練
【台灣醒報記者洪進安台北報導】「台鐵轉轍器一斷再斷,電車線甚至一天斷兩次,事故是否頻繁到行車保安委員會來不及調查?」針對立委鄭寶清12日的質問,台鐵局長鹿潔身表示,將分短、中長期對集電弓、電車線進行檢修,預計3月20日前完成;至於人員汰換率高、交接工作出問題,目前已將退休員工請回來傳承經驗。交通部長賀陳旦則表示,不能再拿台鐵人力不足當理由,將加緊進用、訓練員工。
鄭寶清說,台鐵事故以人為因素居多,但人力不足,無法巡邏維修設備是一大問題。但鹿潔身指出,台鐵身為國內重要公共運輸,人力進用還需要時間,至於設備針對集電弓與電車線,短期內已下令所有車輛召回檢查,如果有發生狀況立即檢修。
立委李昆澤表示,每天平均搭乘台鐵人次高達63.7萬,尖峰時刻超過80萬人次,但台鐵人力不足、訓練欠缺,加上設備、車輛老舊與管理問題,造成台鐵事故不斷,去年重大行車事故46件、行車異常有443件,包括運轉保安裝置、電力設備、車輛故障造成誤點,顯示整體安全系統出問題。
他要求台鐵必須系統性盤整所有問題,包括舊有電車線汰換、集電弓安全檢查、部分路線短暫停駛整修等,不容再發生同樣問題。
至於台鐵員工欠缺訓練、離職率高等問題,李昆澤建議,引進高科技模擬訓練,才不會再度發生新進人員操作錯誤;「過去台鐵重視師徒制,老員工教導新員工重要技術,應請回退休員工傳承經驗。」鹿潔身也說,擔任新職或轉換必須重新訓練,長期則增加訓練設備。
賀陳旦對此回應說,交通部目前朝3個方向進行,由於台鐵人力左支右絀,行政院已同意請增人力,台鐵將趕快進用並訓練,也認同回聘有經驗的退休人員,彌補現有人力不足;系統也將查核最大風險之處,優先改善集電弓與轉轍器;另外,台鐵的行車保安委員會將正常化,鐵道局成立後,會成立安全部門。
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